IT之家 6 月 30 日消息，第一财经日报今日发文谈及了“抛开安全谈智驾什么都白搭”相关话题。奕境汽车品牌总经理曾清林随后分享了自己的理解。 《一财》的观点，想要警示的对象至少包括两种群体，一种是拿智驾当营销噱头，却压缩传感器成本、省略冗余备份的车企群体；一种是把 L2 当 L3 用，双手离开方向盘睡觉的驾驶员群体。 曾清林认为，安全是智驾得以存在的“准入资格证”，便捷才是智驾的最终目的。如果一个智驾系统不安全，根本就没资格上车；但如果它只安全却极度保守（比如全程龟速、永远离前车 100 米），那叫“…